Numer postu:#9 przez Pentium » Pt 13:08, 31 sty 2020
Najszybciej zużywają się tuleje metalowo-gumowe górnego mocowania amortyzatora. Podnieś auto, ściągnij z tyłu koło i przyjrzyj się górnemu mocowaniu amorka do nadwozia, a zobaczysz rozwaloną gumę górnego silenbloku. Można je wymienić, są dostępne w cenie ok. 38 zł. Ale nowy amorek np. Kayaba kosztuje ok. 90 zł. więc nie opłaca się, ponieważ gdy pada silenblok, to amorek jest już i tak mocno zużyty, nawet jak nie ma wycieku oleju, to siła tłumienia jest już słaba. W październiku to przerabiałem, Panda II przebieg 118 tys. 12 lat, zużyte górne silenbloki, brak wycieków (amorki oryginalne), w porównaniu do nowych siła tłumienia znacznie słabsza.