PandaClubPolska

Witam od niedawna jestem właścicielem Pandy 1.1
Mam do was takie pytanie. jak u was działa ogrzewanie?
bo u mnie marnie na 2 jeszcze jako tako letnie powietrze leci ale już na wyższych to raczej zimne. wydaje mi się ze ten samochód bardzo słabo grzeje. Jest tak zimno, że trzeba jeździć w kurtce.
Teraz tak: nagrzewnica nowa, termostat nowy otwiera się w dobrym momencie i układ na 100% odpowietrzony.
moje spostrzeżenia to, ze węże od układu chłodzenia są po prostu ciepłe co wydaje mi się dziwne bo w moim poprzednim aucie to nie można było się do nich dotknąć takie były nagrzane (wiec jak możecie to zobaczcie u siebie)
Wnioski mam takie albo koncentrat para flu, którym jest zalana jest za bogato zmieszany i przez to ciężko ma go pchnąć pompa wody albo ta pompa już szwankuje.
dodam ze samochód temperaturę osiąga bardzo szybko i trzyma ja właściwie.
Z góry dzięki za pomoc.

Mam do was takie pytanie. jak u was działa ogrzewanie?
Hmm no u mnie działa bardzo dobrze, grzeje mocno jak sobie na dłoń środkowe nawiewy puszcze i poziom 3ci to aż parzy..
A powiem, że pompe wody mam do wymiany już z niej przecieka;/ także możesz wykluczyc pompe tzn taki przypadek. Bo jak widac u mnie pompa siada a grzeje dobrze. Szybko jest ciepło często zasiadając za kierownicą od razu zdejmuję płaszcz.

W 1.1 ogrzewanie działała super
Szybko się nagrzewała i leciało bardzo ciepłe powietrze.


"nowe" 1.2 szybko się nagrzewa, ale powietrze nie jest już tak gorące

to ja nie wiem co jest u mnie nawet na 2 leci letnie zobacze moze jeszcze ten plyn wymienie a zobaczcie jeszcze te prewody od ukladu chlodzenia

A na pewno masz pod MAX nalane ? ja bym sprawdził dokładnie jeszcze raz. takie objawy z letnim powietrzem zwykle są gdy jest płynu za mało.

mam na max jak sie nagrzeje i odkrece korek to plyn mam w tej rurce az, wiec wydaje mi sie ze jest ok
a zimno w niej jak diabli mysze w kurtce jezdzic:(

Poczytaj o odpowietrzaniu,baaardzo ciężko się pańdzinę odpowietrza.

potwierdzam naprawde ciezko jest pande odpowietrzyc:/ moze plyn na nowy trzeba wymienic? albo moze masz zza bardzo rozrzedzony?

Odpowietrz dobrze układ i sprawdzaj czy Ci płyn nie ubywa. Miałem podobny problem, płyn uciekał, autko słabo grzało, co się okazało poszła uszczelka pod głowicą po naprawie grzeje lepiej niż przed z nawiewow aż żar idzie

moszczu napisał(a):Odpowietrz dobrze układ i sprawdzaj czy Ci płyn nie ubywa. Miałem podobny problem, płyn uciekał, autko słabo grzało, co się okazało poszła uszczelka pod głowicą po naprawie grzeje lepiej niż przed z nawiewow aż żar idzie

mi tez od jakiś 2 miechów ubywa i podejrzewam, że to cieknie z uszczelki głowicy.
Napisz czy sam robiłeś?
Jakie koszta?

pawel87 napisał(a):jak u was działa ogrzewanie?
bo u mnie marnie .

Nagrzewnica może być zasyfiona, polecam płukanie układu, 2l octu, potem z 10l wody i dopiero zalac plynem. Węże biegnące do nagrzewnicy są gorące ? Jak tak to nagrzewnica do roboty.

wojtassslg napisał(a):

moszczu napisał(a):Odpowietrz dobrze układ i sprawdzaj czy Ci płyn nie ubywa. Miałem podobny problem, płyn uciekał, autko słabo grzało, co się okazało poszła uszczelka pod głowicą po naprawie grzeje lepiej niż przed z nawiewow aż żar idzie

mi tez od jakiś 2 miechów ubywa i podejrzewam, że to cieknie z uszczelki głowicy.
Napisz czy sam robiłeś?
Jakie koszta?

Naprawiłem u znajomego mechanika, koszta to coś ok 500 zł nie pamiętam już zresztą... Można policzyć: planowanie głowicy + uszczelka + uszczelki pod kolektor ssący, wydechowy + robocizna i to chyba wszystko...

dziękuje za info

W sprawie słabego ogrzewania--jak mówisz, że stan płynu w układzie masz na MAX to sprawdziłbym odpowietrzenie układu .
Najpierw odpowietrzyć trzeba chłodnicę- taki malutki koreczek na górnej części chłodnicy poniżej korka wlewu płunu chłodzącego.

Pózniej trzeba odpowietrzyć węże gumowe - ja to robię na właczonym silniku i przy zwiększonych obrotach ( tutaj może ktoś dodawać gazu lub drugą ręką możesz ciągnąć za linkę gazu przy przepustnicy.. I jak już mamy zwiększone obroty na silniku /pompie to drugą ręką odkręcam powoli odpowietrznik na węzu górnym i czekam aż przestanie lecieć powietrze lub spieniony płyn.
Po czym zakręcam odpowietrznik i zwalniam obroty silnika.

Odpowietrzanie na tym odpowietrzniku na wężu górnym, możesz kilkakrotnie. Proponuję 3-4 razy najlepiej po jakiejś jeżdzie jak silnik i płyn jest rozgrzany ( wtedy w układzie jest nadciśnienie które wypycha ewentualne powietrze).


Jak odpowietrzenie nie pomoże to trzeba szukać przyczyny w nagrzewnicy.
Może jest zakamieniona/zatkana lub zaworek -ten którym sterujesz pokrętłem do regulacji ciepła się nie do końca otwiera.

tak dodam od siebie, że ogrzewanie również mam słabe, leci ciepłe na wszystkich prędkościach wiatraka, ale nie jest to samo co w corsie mojej żony, w której po wymianie termostatu leci żar prawie zaraz po odpaleniu auta . W pandzie żeby zrobiło się naprawdę ciepło to trzeba zrobić trochę kilometrów.