PandaClubPolska

Witam!
cieknie olej już od dłuższego czasu ale dopiero teraz mam czas sie wziąć za moją pandę
chyba z pod cewki - tam z tyłu za nią i na pewno nie jest to uszczelka pod misą bo jest wymieniona i szczelnie tam wszystko
zaznaczyłem na foto
co na to poradzić ? wiem - uszczelnić
ale jak ?



Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

Tam jest oring uszczelniający między wspornikiem cewek a głowicą. W ASO kosztuje chyba 2 pln z groszami jak kiedyś kupowałem

ale to od zewnętrznej strony wszystko załatwię ?

Tak musisz odkręcić wspornik. Jest na 3 nakrętkach o ile mnie pamięc nie myli

a no to dobrze że od zewnątrz

Czy ktoś mógłby dokładniej przybliżyć procedurę demontażu tej cewki (w celu wymiany oringu) Widzę od jakiegoś czasu że ''moczy" się wtym miejscu silnik. Podejrzewałem że może źle wymieniona uszczelka pod pokrywą zaworów :/

*trzeba odpiąć kable?
*położenie trzech śrub ?

jarjar82 napisał(a):Czy ktoś mógłby dokładniej przybliżyć procedurę demontażu tej cewki (w celu wymiany oringu) Widzę od jakiegoś czasu że ''moczy" się wtym miejscu silnik. Podejrzewałem że może źle wymieniona uszczelka pod pokrywą zaworów :/
Pokrywkę zaworów trzymają 4 śruby - widoczne po zdjęciu puchy filtra powietrza.
Dodatkowo odkręcałem 1 śrubę jakiegoś uchwytu przewodu przy obudowie rozrządu - w okolicach bagnetu oleju, oraz 1 śrubę z obudowy rozrządu "z boku" silnika, wszystkie śruby pod klucz 10.
Ja dodatkowo zeszlifowałem 4 stopki pokrywy o 1,5mm, lepiej dolega i pokrywę i uszczelkę posmarowałem silikonem temperaturo i olejo odpornym
Manual z zapożyczony ze stronki klubowej IKP:
Manual przy okazji regulacji zaworów:
http://www.punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/29


*trzeba odpiąć kable?
nic nie trzeba odpinać
*położenie trzech śrub ?

Stojąc przed pojazdem i patrząc od góry i od strony grodzi: 1 śruba pod cewkami - ta najbliżej grodzi komory silnika, następna nad cewkami i ostatnia w połowie cewek - dojście od spodu.
Tu pełen opis z fotami - pomogło u mnie, walczyłem z tym,termostatem i linkami zmiany biegów ostatnio
http://www.punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/12
Robota na 15 minut z przerwą na piwo

Najlepiej przyjąć zasadę - wszystkie widoczne śruby odkręcić
Wspornik cewek bez kłopotu schodzi, pokrywa zaworów też. Nie ma tam żadnych spinek, sprężynek które nam nagle wyskoczą. Odkręcamy, zdejmujemy i już.

Uszczelniałem niedawno pokrywę zaworów i te cewki. Kupiony do tego celu został silikon wysokotemperaturowy i UWAGA - musi być odporny na olej, nie wszystkie silikony wysokotemperaturowe są.

Po odkręceniu cewek wyleci parę kropelek oleju, wystarczy trochę papieru toaletowego. Potem oczyścić wszystko (brake cleaner, a jakże ) i nawalić silikonu od serca. Starą uszczelkę można wywalić, albo założyć ją przed nawaleniem silikonu. Wymiana uszczelki niewiele pomaga, więc nie radze kupować nowej. Albo zostawić starą+silikon, albo całkowicie ją wywalić i dać sam silikon.

Z pokrywą zaworów postępować tak samo, z tym że silikon nakładać bardziej precyzyjnie.

miałem to samo w P2 FL potwierdzam że silikon wysokotemperaturowy załatwia sprawe a co do pokrywy to można jeszcze lekko spiłowac stopki pokrywy tylko trzeba to zrobić równo

marco80 napisał(a):miałem to samo w P2 FL potwierdzam że silikon wysokotemperaturowy załatwia sprawe a co do pokrywy to można jeszcze lekko spiłowac stopki pokrywy tylko trzeba to zrobić równo

wszystkie silniki 1,1 i 1,2 8v miały kłopot z deklem zaworowym i postawą cewek i zapoceniami

victor89... Skoro uporałeś się z tym, to zdradź mi jeszcze jedną tajemnice ) Silikon wycisnąłeś na sam oring ? grubo ? Czy może iść na całość i nanieść go na wszystkie stykające się powierzchnie?

Pipper dzięki za linka !

jarjar82 napisał(a):
Pipper dzięki za linka !

Spoko
Co do silikonu na podstawce cewek, ja nie stosowałem tego i jest suchutko po robocie
Ale możesz spróbować dać silikon, nie na podstawę cewek, tylko na element głowicy

witam
dzisiaj odebrałam samochód z serwisu fiata
chciałem reklamować uszczelnienie miski olejowej ,
okazało się ze ciekło z wybieraka skrzyni biegów i z uszczelnienia cewek .
olej pokazał się od skrzyni biegów na misce tak jak by miska pościła ?
miał ktoś coś podobnego ?
pozdrawiam

Z wybierakiem walczył boston z tego co pamiętam. Również miał w tamtych okolicach dość sporą fontannę.

Mam to samo. Zabrałem się za to przy okazji wymiany termostatu. Nawaliłem silikonu, dobrze dokręciłem a olej dalej cieknie... Dramat z tym autem. Na wiosne ponowna rozbiórka.