PandaClubPolska

Witam, wymieniem właśnie uszczelkę pokrywy zaworów kupiłem nową z febiego gdzie poza samą uszczelką są 4 oringi przychodzące na kanały olejowe w pokrywie, aktualnie w pokrywie były tylko 3 i jednen kanał był bez oringu czy tak powinno być czy w miejscu zaznaczonym na zdjęciu tez powinien znajdować się oring?

https://zapodaj.net/plik-M9JPAk7QEg

Przy każdym kanale olejowym w tym wgłębieniu powinien być założony "oring" (tak naprawdę te uszczelki nie są oringami, maja inny kształt i trzeba uważać aby ich nie zgubić. Nie da zastąpić się ich zwykłymi oringami). Jeśli brakuje uszczelki to istnieje teoretycznie ryzyko, że olej będzie częściowo wypływał bokiem i może być niższe ciśnienie.

Tak nazwałem. No taki stożek nw jak nazwać szukałem sporo w internecie i właśnie nw bo niektórzy mają niektórzy nie na zdjęciach ja też pierwszy raz najprawdopodobniej to otwierałem od fabryki i mnie to bardzo zdziwiło dlatego pytam ludzi którzy to otwierali, a ten kanalik który zaznaczyłem jest znacznie płytszy niż pozostałe i uszczelka/orig w nią nie wchodzi

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Nowicjusz napisał(a):Przy każdym kanale olejowym w tym wgłębieniu powinien być założony "oring" (tak naprawdę te uszczelki nie są oringami, maja inny kształt i trzeba uważać aby ich nie zgubić. Nie da zastąpić się ich zwykłymi oringami). Jeśli brakuje uszczelki to istnieje teoretycznie ryzyko, że olej będzie częściowo wypływał bokiem i może być niższe ciśnienie.

[img]https://zapodaj.net/images/f461b9ff70d35.jpg[/img]https://zapodaj.net/plik-ElPTcGmJ5U
Sam kanał jest zaślepiony dmuchałem powietrzem nie przechodzi dalej

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Znalazłem odpowiedź na swoje pytanie 4 uszczelki są monotwane tylko wtedy gdy mamy zmienne fazy rozrządu w zwykłym mają być 3. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Masz rację. Na tym pierwszym zdjęciu pokrywy nie wiadomo jaki to silnik. Gdybyś zrobił dodatkowo zdjęcie pokrywy z drugiej strony to wtedy widać czy jest zawór zmiennych faz rozrządu (Euro 5) czy czujnik wałka rozrządu (Euro 4) Odlewy te są takie same tylko w zależności od wersji silnika wierci się otwory pod czujnik lub zawór i kanał olejowy.